近年来汽车驾乘舒适性和操控性的高要求，决定了对汽车联结传动的高要求，尤其对于各传动件之间联结配合的精密性要求越来越高，相关零部件的设计精度也相应提高。
我们的硬质合金拉刀在热前软拉拉削时尺寸留有一定的量，热后使用硬质合金拉刀对工件进行高速拉削精修整，避免了拉削后经过热处理而存在一定变形。
产品结构
硬质合金花键拉刀采用组装式结构，切削部分采用硬质合金材料并以套筒式设计，刀杆采用普通合金钢材料，解决了硬质合金整体式结构拉刀易折断的问题，同时大幅降低刀具材料成本，从而实现60m/min的高速切削工艺。
针对零件孔径的大小，设计前装式和后装式两种不同的组装结构，保证刀杆柄部的有效强度，目前我司能加工零件小径直径最小φ20mm（刀杆直径最小φ12mm），最大直径φ70mm，最小模数0.5。
技术特点
合理设置零件拉削余量及拉刀齿升量，确保硬质合金套筒长度,现套筒长度一般为200mm或250mm。
针对不同的工况采用合适的硬质合金材料牌号，保证刀具寿命及零件加工表面质量，拉后的齿面粗糙度可达RA0.4。
采用花键、大径、小径不同切削功能刀齿交错排列方式，使三者同时加工成形，保证了三者极高的同轴度，拉刀花键齿侧为成型式拉削，保证零件内花键加工后精度高于4级。
自主设计制造组装用配件，保证刀具装配紧密,防止了高速切削过程中刀具出现松动，避免了零件加工不合格，甚至是刀具损坏，同时这些部件方便调整拉刀整体的跳动。
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我们可为客户提供拉刀杆和硬质合金花键拉刀整套产品，硬质合金拉刀设计、制造、试切周期为30-60天；
我们配套有进口高速拉床可对硬质合金拉刀进行试切，也可代客户小批量生产。
拉刀寿命
不同拉削需要的硬质合金拉刀的寿命参考表（只安装单个刀套，拉削长度30mm）
硬质合金拉刀一般修磨次数在4-6次。
针对后装式的硬质合金拉刀，可将已经使用至超尺寸下限的硬质合金刀套装在前面，在替换套位置上安装新的硬质合金刀套，新的硬质合金刀套将通过已用刀套减少磨损， 会对拉削结果产生积极地影响